曲轴的强度设计是柴油机设计中的一个重要部分。由于曲轴振动会在很大程度上影响曲轴的强度，所以曲轴的强度设计需要考虑振动的影响。曲轴振动主要有扭转振动、弯曲振动、纵向振动，曲轴的振动在一定程度上放大了曲轴应力，进一步威胁着柴油机正常运行。特别地，当激励频率与曲轴固有频率相等或接近时即发生共振，对曲轴可靠性构成很大的威胁。对于舰船柴油机，其曲轴长，其扭转共振频率对应的转速往往在柴油机工作转速范围之内，所以发生扭转共振可能性比较大。扭转共振引起大的扭转振幅，轻则影响凸轮轴的正常工作，恶化进排气定时效果，重则使曲轴扭断造成事故损失。特别地，当舰船柴油机曲轴系统在非接触水下爆炸冲击的特殊情况下，瞬间受到极大冲荷，很可能遭到破坏，所以有必要进行曲轴系统冲击下动态响应分析。
对非接触水下爆炸冲击波进行理想化建模，根据典型冲击形式将实际冲击抽象为如下3种具有特定波形的冲击波：半正弦脉冲、锯齿波脉冲和对称式梯形脉冲，并将这3种冲击形式作为冲击载荷加载到上文轴系动力学模型上，进行非接触水下爆炸冲击作用下的轴系动力学分析、曲轴瞬态动应力计算和屈服强度校核，另外，将冲击计算结果与正常工况结果进行了对比，分析了非接触水下爆炸冲击对柴油机曲轴系统的威胁程度。